エアロアールシー組み立て過程の写真を公開するブログ　(トミーの1000円ラジコンの実力は如何に？）

2005年07月19日

エアロアールシー　開封

日産の新聞折り込みチラシに、試乗プレゼントとしてエアロアールシーがあったので、早速試乗して、エアロアールシーをもらってきた。前から欲しかったんだー！

少年の時に欲しかったラジコン、でも高くて買ってもらえなかったけど、今なら1000円でラジコンが手に入る時代。世の中進みましたねー。

写真をクリックすると大きくなります。

箱を開封してみると、意外に部品点数が多く驚く。これが1000円？
シャーシとボディーをくっつけるだけかと思って、舐めてました。

しかもモーターが二つある。何故に？　この疑問は組み立てるに従って解明する。

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posted by RC at 21:56 | Comment(25) | TrackBack(18) | 日記

モーターを二つ使う理由がすぐわかる。ステアリングを切るのにひとつモーターが必要になっている。遠心力クラッチを使ったステアリングを切る機構。

ステアリングシューが遠心力によって外に広がり、ステアリングカバーＡに接触する事によってステアリングを切る仕組み。複雑なサーボシステムを使わず、コストダウンしている事に納得。ここに粘性のグリスを塗っておくとステアリングの切れが鋭くなる。

ちなみに、ステアリングシューの形が図面と違う。どうやら設計変更があったようだ。

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posted by RC at 21:48 | Comment(2) | TrackBack(0) | 日記

フロントモーター取り付け

モーターへの半田付けや配線は不要。基盤とモーターの金属接点が接触するになっている。

posted by RC at 21:43 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

フロントモーター取り付け後

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フロントモーターカバー取り付け

フロントモーターカバーを取り付けます。

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リアホイールとギヤーとハトメ組み付け

リアホイールとフロントホイールは軸を通す穴の形状が異なるので注意。

リアホイールの穴は６角形。フロントホイールは丸穴。
軸受けには金属製のハトメが入る。耐久性も考慮されているようで、けっこう本格的！

リアの軸は六角になっており、ギヤーの穴もホイールの穴も六角にして、滑りを押さえている。ギヤーを組み付けるのが難儀。付属のピンセントでは役不足

リア軸受けにオプションでベアリングをつけることが出来ます。

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リアホイールとギヤー組み付け

ギヤーは　二段変速。すごい！

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posted by RC at 21:35 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

リアモーター搭載

リアモーターを搭載します。ギヤーにはグリスを塗っておいたほうがいいかも。
リアモーターも配線しなくてもいいです。組み付けると基盤とモーターの端子（金属接点）が自動的に接触する仕組みになっています。

オプションでハイスピードセットがあります。モーターとギヤーのセットです。
モーターの熱ダレを防ぐヒートシンクセットもあります。

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posted by RC at 21:31 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

リアモーターカバー取り付け

リアモーターカバーを取り付けます。これのおかげでほこりが入りにくくなっています。

posted by RC at 21:27 | Comment(0) | TrackBack(1) | 日記

フロントサスにホイール組み付け

フロントホイールは丸穴。可動部にグリスを差しておくと良い。部品点数４点。向きに注意　

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posted by RC at 21:25 | Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

フロントサスペンション組み付け

1000円のラジコンカーとしては、珍しく凝った感じのストラット型サスペンション？　プラスチックの板バネがクッションになっています。

組み立てはやや大変です。図面とにらめっこしながらやりました。ユーザーに組み立てさせる事によって、コストダウンを図っているようですね・・。

このサスペンションの取り付け方によって、ホイールベースを変えることが出来、いろいろな車種のボディーを搭載する事が出来ます。シャーシ共通化によるコストダウンの仕組みが理解できますね。マーチは一番ホイールベース短いです。

また、オプションでは、板バネをコイルバネに、サスペンションの取り付けピンを金属性のピンにする事が出来ます。

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